Întrebări frecvente: cum aduceți o mașină din Olanda cu numere de export

Un contract sau o factură de vânzare cu datele vehiculului și ale ambelor părți, certificatul de înmatriculare olandez (kentekencard) și, după declararea exportului, documentul de export RDW, adică kentekenbewijs deel 2 sau uitvoerverklaring. Fără documentul de export nu puteți înmatricula vehiculul în România, așa că cereți-l înainte de a pleca de la vânzător. Dacă vânzătorul nu face declararea exportului, o putem face noi, la biroul din Hengelo sau de la distanță.

RDW este autoritatea pentru vehicule și înmatriculări din Țările de Jos (Olanda), echivalentul combinat al RAR-ului și al serviciilor de înmatriculări din România. O firmă recunoscută de RDW este autorizată să efectueze anumite proceduri legate de înmatriculare și export. Auto Export Verzekering are această recunoaștere și este activă în exportul de vehicule din 2016. Concret, putem face pentru dumneavoastră declararea exportului la RDW, la biroul nostru din Hengelo.

Vânzătorul sau o firmă recunoscută de RDW, de exemplu noi, la biroul din Hengelo. După declarare, vehiculul primește statutul de export, înmatricularea olandeză se încheie și cumpărătorul primește documentul de export RDW. Din acel moment numerele galbene nu mai sunt valabile pentru circulație și vehiculul are nevoie de numere albe de export cu asigurare. Ordinea este deci: întâi declararea exportului, apoi asigurarea de export cu numerele albe.

Da. Ca firmă de export recunoscută de RDW, facem noi declararea exportului, de obicei la biroul nostru din Hengelo, unde costă 50 € per vehicul în timpul programului, fie că este vorba de un autoturism, de o motocicletă sau de un camion. Veniți cu un act de identitate (permis de conducere, carte de identitate sau pașaport), cu certificatul de înmatriculare (kentekencard) și codul tenaamstellingscode și cu numerele de înmatriculare olandeze (plăcuțele galbene), pe care le predați la noi; vehiculul poate rămâne la vânzător. Avantajul: în aceeași vizită primiți și asigurarea de export, cartea verde și numerele albe. Nu puteți ajunge la Hengelo? Atunci doar plăcuțele ne parvin prin poștă, iar restul ni-l trimiteți pe e-mail sau pe WhatsApp; declararea de la distanță are un tarif mai mare, pe care vi-l spunem la cerere.

Da. Cumpărați de la un particular, de la un dealer sau de la o licitație, primiți documentul de export RDW și solicitați la noi asigurarea de export cu numere albe pe numele dumneavoastră. Pentru asigurare avem nevoie de numele dumneavoastră exact ca în actul de identitate și, dacă asigurătorul o cere, de o copie a actului. Nu este nevoie să aveți o firmă.

Da. Casele de licitații dau adesea un termen scurt de ridicare, așa că trimiteți-ne numărul de înmatriculare imediat după adjudecare. Emitem asigurarea după plată, iar numerele le putem livra prin DHL Express direct la depozitul casei de licitații sau le ridicați de la biroul din Hengelo.

Nu, cele două se succed. Asigurarea de export acoperă răspunderea civilă timp de 14 zile, cât vehiculul circulă cu numere albe olandeze, pe drumul de la vânzător spre casă. Pentru înmatricularea în România și pentru circulația cu numere românești aveți nevoie de un RCA obișnuit, încheiat la un asigurător din România. Fără o prelungire, asigurarea de export nu acoperă perioada de după cele 14 zile.

Lucrăm cu mai mulți asigurători și alegem, pentru fiecare vehicul, polița potrivită la un tarif bun. Prețul pornește de la tarifele de pe pagina de prețuri, depinde de vehicul, de masa proprie și de anul de fabricație și vi-l spunem întotdeauna înainte de plată. Dacă aveți o preferință sau o cerință specială, spuneți-ne la solicitare și vedem ce este posibil.

La data de început pe care o indicați în solicitare. Nu trebuie să fie ziua în care plătiți sau ziua în care emitem documentele; poate fi o zi din viitor, de exemplu ziua în care ridicați vehiculul. De la acea dată curg cele 14 zile de valabilitate, tipărite pe cartea verde.

Da. Vehiculul asigurat poate fi condus și de alte persoane, nu doar de cumpărător, de exemplu de un prieten, de o rudă sau de un șofer angajat. Polița și cartea verde se emit totuși pe un singur nume, de obicei al cumpărătorului, scris exact ca în actul de identitate. Șoferul are nevoie, desigur, de un permis de conducere valabil pentru categoria vehiculului și de cartea verde la el.

Da. Pe lângă statele UE și SEE, cartea verde a asigurării noastre de export acoperă Elveția, Regatul Unit, Serbia, Republica Moldova, Ucraina, Turcia, Albania, Bosnia și Herțegovina, Macedonia de Nord și Muntenegru, plus alte câteva țări, în total 43. Excepții: Kosovo și nordul Ciprului nu sunt acoperite, iar Rusia și Belarus sunt suspendate din sistemul Carte Verde din iunie 2023, la fel ca Iranul din 1 ianuarie 2024, chiar dacă mai apar pe formular. Lista completă este pe pagina despre cartea verde.

Da. Scoateți numerele galbene și montați numerele albe în același loc, în față și în spate la autoturisme, autoutilitare, camioane și autorulote, doar în spate la motociclete, rulote și remorci. Numărul de pe plăcuțe este identic cu cel de pe cartea verde și de pe documentul de export, așa că nu există confuzie la control.

Nu. Numerele albe poartă numărul de înmatriculare olandez al unui singur vehicul, iar asigurarea și cartea verde sunt emise pentru acel vehicul. Pentru fiecare vehicul care pleacă din Olanda pe propriile roți aveți nevoie de propriile numere și de propria asigurare; de exemplu, o mașină și o rulotă înseamnă două asigurări, fiecare cu numerele ei. Numerele lor pot călători însă împreună: trimise prin DHL la aceeași adresă, ajung într-un singur colet, cu un singur supliment de 50 €.

O remorcă ușoară, sub 750 kg, nu are număr de înmatriculare olandez propriu, așa că numărul alb de export, pe care îl facem noi, poartă numărul de înmatriculare al vehiculului trăgător, precedat de codul țării (de exemplu NL, D sau RO), chiar dacă mașina nu are numere olandeze. Asigurarea de export se emite pe acest număr, împreună cu seria de șasiu a remorcii. Avem deci nevoie de seria de șasiu (VIN), de marca și de modelul/tipul remorcii, plus de numărul vehiculului trăgător și de țara în care este înmatriculat. Certificatul de conformitate (CoC) ne ajută, dar nu este obligatoriu. Prețul pornește de la 100 €, cu 1 număr alb. Același principiu se aplică unei rulote ușoare, de până la 750 kg, fără număr propriu, dar la tariful pentru rulote, de la 150 €.

După ce vehiculul primește numere românești, numerele albe olandeze nu mai au nicio valabilitate: le scoateți de pe vehicul și montați numerele noi. Important este să nu le mai folosiți în trafic, pentru că asigurarea de export expiră odată cu cele 14 zile, iar cartea verde nu mai este valabilă. Dacă aveți nevoie de numere provizorii românești până la finalizarea înmatriculării, acestea se obțin de la autoritățile române, nu de la noi.

Da. DHL Express livrează în toată Europa, inclusiv în România, cu urmărirea coletului. Comandați cu câteva zile lucrătoare înainte de plecare (DHL livrează de luni până vineri), indicați data ridicării vehiculului ca dată de început a asigurării și luați numerele în bagaj. La vânzător le montați pe loc și porniți spre casă cu cartea verde tipărită.

Nu. Asigurarea este emisă abia după confirmarea plății, iar numerele pleacă spre dumneavoastră după emitere, deci plata se face în prealabil, pe baza datelor de plată pe care vi le trimitem. La biroul din Hengelo plătiți și primiți totul pe loc. Firmele primesc factură, inclusiv cele din străinătate.

Aproape: Hengelo este în regiunea Twente, în estul Olandei, lângă Enschede, iar orașul german Gronau se află imediat după graniță. Autostrăzile A1 și A35 trec pe lângă Hengelo, iar A1 continuă în Germania ca A30. Dacă plecați spre Germania pe A1, biroul nostru este o oprire practică înainte de graniță.

Da. Spuneți-ne pe WhatsApp numele persoanei care vine și rezolvați plata online în prealabil, ca la birou să rămână doar predarea numerelor. Cartea verde o trimitem pe e-mail la adresa indicată de dumneavoastră. Varianta este practică pentru firmele care trimit un șofer să ridice vehiculul.

Înmatricularea vehiculului: la nivel general, vehiculul trece printr-o verificare la Registrul Auto Român, apoi depuneți dosarul la serviciul public comunitar de înmatriculări din județul dumneavoastră, cu plata taxelor prevăzute de lege. Există un termen legal pentru înmatriculare, iar dosarul trebuie să fie complet și să includă documentul de export RDW. Verificați cerințele actuale la autoritățile române.

În mod obișnuit, da: înainte de înmatriculare, un vehicul adus din străinătate este verificat de Registrul Auto Român (RAR), care eliberează cartea de identitate a vehiculului (CIV). Procedura exactă, documentele și costurile sunt stabilite de RAR și se pot schimba, așa că vă recomandăm să consultați sursele oficiale indicate pe această pagină. Înmatricularea propriu-zisă nu intră în serviciile noastre.

Nu. După cele 14 zile asigurarea de export expiră, iar vehiculul nu mai este asigurat și nu mai poate circula legal pe drumurile publice până la înmatricularea în România. Planificați verificarea la RAR și depunerea documentelor cât mai devreme după sosire. Dacă aveți nevoie de mai mult timp, scrieți-ne pe WhatsApp înainte de data de expirare: în anumite cazuri asigurarea poate fi prelungită, iar noi verificăm ce este posibil.