Exportkennzeichen: wie lange gültig? Antworten vom Kauf bis zur Zulassung

Prüfen Sie die Fahrzeugpapiere (kentekenbewijs), die Gültigkeit der APK und ob der Verkäufer die Exportabmeldung bei der RDW übernimmt. Tut er das nicht, erledigen wir sie für Sie: in unserem Büro in Hengelo für 50 € pro Fahrzeug oder gegen einen höheren Preis aus der Ferne, wobei nur die Kennzeichenschilder per Post zu uns kommen, die Unterlagen dagegen per E-Mail oder WhatsApp. Vereinbaren Sie schriftlich, wer die Abmeldung macht und dass Sie das RDW-Exportdokument erhalten. Klären Sie außerdem, ob der Verkäufer Pakete annimmt, falls Sie die weißen Kennzeichen dorthin schicken lassen möchten.

Die APK ist die periodische technische Prüfung in den Niederlanden, vergleichbar mit der Hauptuntersuchung in Deutschland. Und sie ist wichtig: Pkw, Transporter, Wohnmobile und Lkw brauchen eine gültige APK, um auf niederländischen Straßen zu fahren, auch mit Exportkennzeichen; bei Anhängern gilt das nur über 3.500 kg, bei Motorrädern gar nicht. Prüfen Sie vor dem Kauf, wie lange die APK noch gilt, und sprechen Sie uns an, wenn sie abgelaufen ist.

Der Verkäufer oder ein RDW-anerkanntes Unternehmen, auf Wunsch auch wir. Bei der Exportabmeldung erhält das Fahrzeug den Exportstatus, die niederländische Zulassung endet und das Exportdokument (kentekenbewijs deel 2, uitvoerverklaring) wird ausgestellt. Erst danach kommen Exportversicherung und weiße Kennzeichen ins Spiel. Beantragen Sie online, muss die Abmeldung deshalb erledigt sein, bevor wir die Police ausstellen: durch den Verkäufer oder durch uns, im Büro in Hengelo oder aus der Ferne.

Ja. Als RDW-anerkanntes Exportunternehmen übernehmen wir die Exportabmeldung. Am einfachsten geht das bei uns in Hengelo, wo sie während der Öffnungszeiten 50 € pro Fahrzeug extra kostet, egal ob Pkw, Motorrad oder Anhänger; Exportversicherung, Grüne Karte und weiße Kennzeichen erhalten Sie dann gleich beim selben Besuch. Mitzubringen sind Führerschein, Personalausweis oder Reisepass, die kentekencard samt tenaamstellingscode (bei älteren Papieren Teil IB mit overschrijvingsbewijs) und die gelben niederländischen Kennzeichenschilder, die bei uns abgegeben werden; das Fahrzeug selbst brauchen wir nicht. Für einen Termin außerhalb der Öffnungszeiten oder eine Abmeldung aus der Ferne berechnen wir mehr; den Betrag nennen wir Ihnen vorab. Aus der Ferne schicken Sie nur die Schilder per Post, die dafür auch zerschnitten oder geknickt sein dürfen; Ausweis, kentekencard und tenaamstellingscode folgen per E-Mail oder WhatsApp.

Das kentekenbewijs ist die niederländische Zulassungsbescheinigung des Fahrzeugs. Bei der Exportabmeldung endet die niederländische Zulassung, und die RDW stellt das Exportdokument aus, das zusammen mit den übrigen Papieren den Weg des Fahrzeugs ins Ausland belegt. Bewahren Sie alles gut auf: Ihre Zulassungsstelle wird diese Unterlagen bei der Anmeldung sehen wollen.

Bei uns nicht. Die Exportversicherung ist eine reine Haftpflichtversicherung für 14 Tage, eine Kaskodeckung ist bei dieser befristeten Police nicht vorgesehen. Wer das Risiko eines Schadens am eigenen Fahrzeug während der Überführung nicht tragen möchte, lässt das Fahrzeug auf einem Anhänger oder Autotransporter nach Hause bringen; dann ist für die Fahrt keine Exportversicherung nötig.

In der Regel nicht. Ihre deutsche Versicherung versichert ein Fahrzeug mit deutscher Zulassung; die eVB-Nummer dient der Anmeldung bei der Zulassungsstelle. Ein Fahrzeug mit niederländischer Nummer, das zum Export abgemeldet ist, braucht für die Fahrt eine eigene Deckung: entweder die niederländische Exportversicherung mit weißen Kennzeichen oder deutsche Kurzzeitkennzeichen mit eigener eVB.

14 Tage, gerechnet ab dem Startdatum, das Sie uns bei der Anfrage nennen. Genau genommen gilt diese Frist für die Exportversicherung, zu der die weißen Kennzeichen gehören. Wählen Sie als Startdatum Ihren Abfahrtstag; die Grüne Karte, die wir nach Zahlungseingang per E-Mail senden, nennt den genauen Zeitraum. Fahren Sie nicht vor dem Startdatum, auch nicht die kurze Strecke vom Händler zur Tankstelle. Reichen die 14 Tage nicht aus, kann die Versicherung in manchen Fällen verlängert werden, wenn Sie sich vor dem Enddatum bei uns melden.

Auch andere Personen dürfen das Fahrzeug fahren, zum Beispiel ein Freund, ein Familienmitglied oder ein angestellter Fahrer. Die Police wird trotzdem auf einen Namen ausgestellt, in der Regel auf den Käufer. Wer am Steuer sitzt, braucht einen gültigen Führerschein für die Fahrzeugklasse und sollte Grüne Karte, Fahrzeugpapiere und Kaufvertrag griffbereit haben.

Ja. Schicken Sie uns das niederländische Kennzeichen aus dem Inserat, den Fahrzeugtyp und das geplante Abholdatum, dann nennen wir Ihnen den Preis und bereiten alles vor. Abgeschlossen wird die Versicherung, sobald Sie bezahlt haben und das Startdatum feststeht. So haben Sie Grüne Karte und Kennzeichen bereit, wenn Sie das Fahrzeug übernehmen.

Für den Preis zählt das Leergewicht. Die Tarifgruppe hängt dagegen vom Fahrzeugtyp ab, der auch den Kategoriebuchstaben auf der Grünen Karte bestimmt, zum Beispiel A beim Pkw oder C beim Lkw. Innerhalb dieser Gruppe legen Leergewicht und Baujahr den genauen Betrag fest. Heraussuchen müssen Sie dafür nichts: Schicken Sie uns das niederländische Kennzeichen, dann schlagen wir die Fahrzeugdaten selbst nach und nennen Ihnen den Preis, bevor Sie bezahlen.

Ja. Die Exportversicherung gilt in den Niederlanden und in den auf der Grünen Karte genannten Ländern. Sie dürfen also vom Verkäufer in Amsterdam, Rotterdam oder Groningen zur Grenze fahren, einen Zwischenstopp einlegen und dann weiter nach Deutschland. Voraussetzung ist, dass die weißen Kennzeichen montiert sind, das Startdatum erreicht ist und das Fahrzeug, wo vorgeschrieben, eine gültige APK hat.

Ja. Belgien und Luxemburg gehören zur EU, und EU und EWR sind auf der Grünen Karte immer enthalten. Je nach Ziel, etwa im Saarland oder in Rheinland-Pfalz, kann die Route durchaus über diese Länder führen. Auch außerhalb der EU gilt die Karte in vielen Ländern, etwa in der Schweiz, im Vereinigten Königreich oder in Serbien (ohne Kosovo). Halten Sie unterwegs die Unterlagen für Kontrollen bereit.

Nein. Russland (RUS) und Belarus (BY) sind seit Juni 2023 im System der Grünen Karte suspendiert, der Iran (IR) seit dem 1. Januar 2024. Auch wenn ihre Kürzel noch auf dem Formular gedruckt sind, besteht dort kein Versicherungsschutz; an der Grenze müssten Sie eine gesonderte Grenzversicherung abschließen. Abgedeckt sind dagegen 43 Länder, darunter alle EU-Staaten, die Schweiz, das Vereinigte Königreich, Serbien (ohne Kosovo), die Türkei und die Ukraine.

Melden Sie sich sofort per WhatsApp, am besten bevor Sie bezahlen. Solange die Police noch nicht ausgestellt ist, korrigieren wir die Angaben ohne Umstände. Kontrollieren Sie deshalb unsere Bestätigung mit Kennzeichen, Name und Startdatum genau, bevor Sie die Zahlung veranlassen. Auf der Grünen Karte müssen Nummer und Name exakt zu Fahrzeug und Ausweis passen.

Ja. Exportversicherung und weiße Kennzeichen sind in unserem Büro in Hengelo zu Ihrem vereinbarten Termin sofort fertig. Termine sind ausschließlich nach vorheriger Vereinbarung möglich, auch Montag bis Samstag zwischen 09:00 und 17:00 Uhr; das ist der Standardtarifzeitraum. Außerhalb davon sind Termine ebenfalls möglich, gegebenenfalls zu einem höheren Tarif. Die Grüne Karte kommt als PDF per E-Mail. Vereinbaren Sie den Besuch am besten vor der Abholung beim Verkäufer, damit Sie die Schilder direkt montieren können.

Leichte Anhänger bis 750 kg haben in den Niederlanden keine eigene Zulassungsnummer. Ihr weißes Exportkennzeichen, das wir selbst anfertigen, zeigt deshalb die Nummer des Wagens, der den Anhänger zieht, mit dem Länderkennzeichen seines Zulassungslandes davor; das klappt auch mit einem deutschen, österreichischen oder Schweizer Auto. Die Exportversicherung läuft auf diese Nummer in Verbindung mit der Fahrgestellnummer des Anhängers. Schicken Sie uns also vom Anhänger Fahrgestellnummer (FIN), Marke und Modell oder Typ, dazu Kennzeichen und Zulassungsland Ihres Zugfahrzeugs. Ein CoC-Papier (EG-Übereinstimmungsbescheinigung) ist hilfreich, aber keine Voraussetzung. Dasselbe gilt für einen leichten Wohnwagen bis 750 kg ohne eigene Zulassung, denn rechtlich ist auch er ein leichter Anhänger.

Sie melden es bei der Zulassungsstelle Ihres Wohnorts an. Dafür brauchen Sie unter anderem die niederländischen Fahrzeugpapiere mit dem RDW-Exportdokument, den Kaufvertrag, Ihren Ausweis und eine eVB-Nummer Ihrer deutschen Versicherung. Ob zusätzlich eine Hauptuntersuchung nötig ist, klärt Ihre Zulassungsstelle. Mit welchen Kosten Sie rechnen müssen, etwa für Gebühren, neue Kennzeichen und eine eventuelle Hauptuntersuchung, hängt von Zulassungsstelle, Schilderdienst und Prüfstelle ab; Beträge nennen wir deshalb nicht. Für die Anmeldung gilt eine Frist; erledigen Sie sie innerhalb der 14 Tage, in denen die Exportversicherung gilt.

Das entscheidet Ihre Zulassungsstelle. Viele Zulassungsstellen verlangen für ein Fahrzeug aus dem Ausland eine Hauptuntersuchung in Deutschland, teilweise wird eine gültige Prüfung aus einem anderen EU-Land anerkannt. Fragen Sie vorab bei Ihrer Zulassungsstelle nach und planen Sie den Termin bei der Prüfstelle innerhalb der 14 Tage ein.

Nein, innerhalb der EU gibt es keinen Zoll auf ein Fahrzeug, das Sie in den Niederlanden kaufen und nach Deutschland bringen, ob Wohnmobil, Auto oder Anhänger. Wer ein Auto aus Holland importiert, sollte trotzdem an die Steuern denken, etwa an die Umsatzsteuer bei einem Fahrzeug, das steuerlich als neu gilt. Zuständig ist das Finanzamt; die offizielle Seite der EU zum Kauf von Fahrzeugen in einem anderen Mitgliedstaat erklärt die Grundsätze.

In Österreich melden Sie das Fahrzeug bei einer Zulassungsstelle an; vorher ist beim Finanzamt die Normverbrauchsabgabe (NoVA) zu klären. Die Schweiz gehört weder zur EU noch zum EWR: Dort melden Sie das Fahrzeug beim Zoll an und lassen es anschließend beim Strassenverkehrsamt zu. Die Fahrt in die Schweiz ist durch die Exportversicherung abgedeckt, denn CH steht auf der Grünen Karte.

Die Exportversicherung enthält keine Pannenhilfe. Prüfen Sie vorab, ob Ihr Automobilclub oder Ihre Kreditkarte Pannenhilfe im Ausland bietet, und speichern Sie die Nummer. Sichern Sie das Fahrzeug wie gewohnt mit Warnblinker und Warndreieck ab. Einen Schaden, den Sie anderen zufügen, melden Sie dem Versicherer, der auf der Grünen Karte steht; bei Fragen dazu schreiben Sie uns per WhatsApp.