Ramener un utilitaire des Pays-Bas : assurance et 2 plaques dès 100 €

Utilitaire des Pays-Bas : un marché d'occasion bien fourni

Aux Pays-Bas, les entreprises de livraison, les artisans et les loueurs renouvellent régulièrement leurs utilitaires. L'offre d'occasion est donc large, et un utilitaire de Hollande arrive souvent avec un historique d'entretien complet : de quoi intéresser les artisans, les sociétés de livraison et les négociants de France, de Belgique et du Luxembourg.

Qu'il s'agisse d'un fourgon tôlé, d'un plateau, d'un frigorifique ou d'un pick-up, la règle est la même : un utilitaire jusqu'à 3 500 kg relève du tarif utilitaire, à partir de 100 € avec deux plaques. Au-delà de 3 500 kg, c'est le tarif camion et poids lourd, à partir de 180 €, qui s'applique, même pour un fourgon de grand volume. Un fourgon transformé en camping-car, qu'il soit immatriculé ou simplement utilisé comme tel, relève en revanche du tarif camping-car, à partir de 180 €.

Utilitaire ou camion : vérifier la catégorie avant de demander l'assurance

Le tarif applicable dépend du type de véhicule, qui détermine aussi la catégorie inscrite sur la carte verte, et non de sa taille ni de ce qu'il transporte. Le poids à vide et l'année de fabrication du véhicule permettent ensuite de calculer le prix exact. Inutile de chercher vous-même ces données sur les papiers : envoyez-nous le numéro d'immatriculation ou une photo du certificat d'immatriculation, nous consultons les données du véhicule et vous confirmons la catégorie et le prix avant le paiement, sans mauvaise surprise.

Pensez aussi au permis : au-delà de 3 500 kg, le permis B ne suffit généralement plus pour conduire le véhicule, ce qui compte pour le chauffeur qui fait le trajet retour. Tous les tarifs sont réunis sur la page tarifs par type de véhicule.

Facture professionnelle et achats groupés pour les marchands

Vous achetez l'utilitaire pour votre entreprise ? Nous établissons une facture au nom de votre société, qu'elle soit domiciliée en France, en Belgique ou au Luxembourg ; envoyez la raison sociale, l'adresse et le numéro de TVA intracommunautaire avec la demande.

Vous êtes négociant et vous enlevez trois, cinq ou dix utilitaires chez le même vendeur ? Transmettez une liste avec, pour chaque véhicule, le numéro d'immatriculation et la date de départ : nous retrouvons nous-mêmes les données techniques. Nous préparons toutes les assurances d'un coup, avec une carte verte par véhicule ; les plaques sont à retirer ensemble à Hengelo ou expédiées par DHL Express à l'adresse du vendeur, réunies dans un même colis : vous ne réglez alors qu'un seul supplément de 50 €. Pour un enlèvement avec plusieurs chauffeurs, aucun problème : d'autres personnes que l'acheteur peuvent conduire les véhicules, même si chaque police est établie au nom de l'acheteur.

Déroulement : de la demande au trajet retour

Vous envoyez les informations par WhatsApp, par e-mail ou via le formulaire en ligne, nous confirmons le prix exact, à partir de 100 € par utilitaire, vous payez et la carte verte arrive en PDF. Les deux plaques blanches sont prêtes à notre bureau de Hengelo, près de la frontière allemande, ou expédiées par DHL Express avec suivi pour 50 € par envoi; demandées du lundi au jeudi, elles sont livrées sous 1 jour ouvré partout en Europe.

Le jour du départ, montez les plaques blanches, retirez les plaques jaunes et gardez dans la cabine la carte verte, le document d'exportation du RDW et la facture d'achat. Pour rouler sur les routes néerlandaises, l'utilitaire doit avoir un APK valable : vérifiez-le avant l'achat. Et si vous chargez du matériel pour le retour, rappelez-vous que l'assurance export ne couvre que votre responsabilité civile, pas le chargement ni le véhicule.

Immatriculer l'utilitaire dans votre pays

En France, l'immatriculation d'un utilitaire importé passe par l'ANTS, avec notamment le certificat de conformité, le quitus fiscal et, selon l'âge, un contrôle technique. En Belgique, l'utilitaire passe en général un contrôle technique avant que votre assureur n'introduise la demande à la DIV ; au Luxembourg, c'est la SNCA. Pour une société, le traitement de la TVA dépend notamment de la facture du vendeur : voyez-le avec votre comptable. Un délai d'immatriculation et des taxes s'appliquent ; nous ne pouvons pas les chiffrer, et les sources officielles figurent sous cette page.