Furgone dall'Olanda fino a 3.500 kg: targhe provvisorie e assicurazione

Furgoni usati dall'Olanda per la Sua azienda

Chi decide di comprare un furgone in Olanda trova un'offerta ampia di veicoli commerciali leggeri usati. Per un'impresa italiana che cerca un furgone a passo lungo, un veicolo con allestimento frigo o semplicemente un mezzo da lavoro affidabile, il mercato olandese è una fonte interessante. Il nostro servizio è lo stesso per l'artigiano che compra un singolo furgone e per il commerciante che ne importa diversi.

Il trasferimento su strada è spesso la soluzione più pratica: si vola in Olanda, si ritira il mezzo e si torna in Italia guidando. Per farlo in regola servono la cancellazione per esportazione all'RDW, il documento di esportazione, le targhe provvisorie olandesi con l'assicurazione export e la carta verde. Noi ci occupiamo di assicurazione, carta verde e targhe e, se il venditore non l'ha fatta, anche della cancellazione per esportazione: in ufficio a Hengelo, in orario di apertura, Le costa 50 € a furgone, e ci servono solo le targhe olandesi, i documenti del furgone e un documento d'identità (patente, carta d'identità o passaporto), non il furgone; se invece la facciamo a distanza, con le sole targhe spedite per posta e i documenti inviati via e-mail o WhatsApp, il prezzo è più alto.

Targhe provvisorie per il furgone: da 100 € fino a 3.500 kg, poi tariffa camion

Per furgoni e veicoli commerciali fino a 3.500 kg il prezzo parte da 100 €, con 2 targhe bianche, carta verde e assicurazione export di 14 giorni: è la stessa tariffa di partenza dell'auto. Con spedizione DHL Express il totale parte da 150 €. L'importo preciso dipende dal furgone, dalla sua massa a vuoto e dall'anno di costruzione: Le confermiamo il prezzo prima del pagamento.

Oltre i 3.500 kg si passa alla tariffa camion, a partire da 180 € con 2 targhe. A decidere la fascia tariffaria è il tipo di veicolo, che determina anche la lettera della categoria sulla carta verde; all'interno della fascia, l'importo esatto lo stabiliscono massa a vuoto e anno di costruzione. Non deve cercare dati tecnici sul documento: ci mandi la targa olandese o una foto della kentekencard, verifichiamo noi e Le confermiamo la tariffa corretta prima del pagamento. Un furgone trasformato in camper, immatricolato o usato come camper, rientra invece nella tariffa camper, anch'essa a partire da 180 €. Le tariffe di tutti i veicoli sono riassunte nella tabella dei prezzi.

Fattura aziendale e acquisti multipli per concessionari

Se il furgone è per la Sua attività, emettiamo una fattura aziendale, anche internazionale: ci servono ragione sociale, indirizzo della sede e partita IVA.

Se compra più furgoni nello stesso viaggio, come concessionario o importatore, può inviarci un unico elenco con le targhe, i nomi degli autisti che ritireranno i mezzi e la data di partenza. Prepariamo polizze e targhe per tutti i veicoli e concordiamo con Lei come impostare la fattura. Ogni veicolo ha la propria tariffa, ma non ci sono costi aggiuntivi per la gestione di più pratiche insieme; se le targhe vanno spedite allo stesso indirizzo, viaggiano insieme con un solo supplemento di 50 €. Per la richiesta può usare il modulo online o WhatsApp.

Autisti e ritiro per conto dell'azienda

Il furgone può essere ritirato e guidato da un dipendente o da un autista incaricato: con l'assicurazione export possono guidare anche persone diverse dall'intestatario della polizza, che resta intestata a un solo nome, di norma la Sua azienda come acquirente. A un controllo l'autista mostra la carta verde, il documento di esportazione dell'RDW, la patente e un documento d'identità, più una copia della fattura o un incarico scritto dell'azienda.

Cosa controllare prima di partire con un veicolo commerciale

• La massa complessiva sul documento olandese: è il dato che conta per la patente, perché oltre i 3.500 kg la B non basta più.
• La revisione APK: per circolare sulle strade olandesi il furgone deve averla in corso di validità, anche con le targhe provvisorie.
• Il carico: l'assicurazione export è pensata per il trasferimento del veicolo. Se vuole viaggiare carico, ce lo dica prima della richiesta; un furgone vuoto solleva comunque meno domande a un controllo.
• Le targhe bianche: vanno montate al posto di quelle gialle, anteriore e posteriore, e il numero deve coincidere con la carta verde.
• I pedaggi e le vignette: in Svizzera e in Austria le autostrade si pagano con la vignetta per i veicoli fino a 3.500 kg; sopra quel peso valgono sistemi diversi.
• Il documento di esportazione dell'RDW: non è nel nostro prezzo, ma senza di esso l'immatricolazione in Italia si ferma.

Dopo l'arrivo in Italia

Il furgone va nazionalizzato presso la Motorizzazione Civile, di solito tramite un'agenzia di pratiche auto, con i documenti olandesi, il documento di esportazione e la fattura di acquisto. Per un veicolo commerciale acquistato da un'azienda si aggiungono le considerazioni fiscali tipiche degli acquisti intracomunitari, che il Suo commercialista conosce meglio di noi. I termini per l'immatricolazione e le imposte sono stabiliti dalla normativa italiana: non ne indichiamo gli importi perché cambiano, e rimandiamo alla pagina ufficiale europea in fondo.

Con l'assicurazione export il furgone resta coperto per 14 giorni, il tempo del viaggio e dei primi giorni in Italia. Pianifichi l'appuntamento in agenzia prima di partire dall'Olanda, così il furgone inizia a lavorare presto.