Mota da Holanda: seguro temporário com 1 matrícula de exportação

Seguro temporário para mota, scooter e ciclomotor

Para qualquer veículo de duas rodas com matrícula holandesa, o nosso serviço custa a partir de 100 €: seguro temporário de responsabilidade civil válido 14 dias, carta verde em PDF por e-mail e uma chapa branca de exportação com a matrícula holandesa, para montar atrás. Serve para motas de estrada e de turismo, scooters de qualquer cilindrada e ciclomotores com matrícula. O valor exato depende da mota, do peso em vazio e do ano de fabrico, e confirmamo-lo antes do pagamento.

Ao contrário dos carros, as motas não têm APK, a inspeção periódica holandesa, por isso esse ponto não entra na lista de verificações. O que deve confirmar é o cartão de matrícula, o número de quadro e, claro, que o vendedor comunica a exportação ao RDW e lhe entrega o documento de exportação; se não o fizer, tratamos nós dessa comunicação no nosso escritório em Hengelo, por 50 €, se trouxer a chapa amarela, os documentos da mota e a sua carta de condução, cartão de identidade ou passaporte. O seguro e a chapa ficam por nossa conta, online ou no escritório.

Conduzir até Portugal ou transportar num atrelado?

É a primeira decisão a tomar, e influencia tudo o resto. Vir a conduzir é a opção de quem compra uma mota de turismo e quer aproveitar a viagem: nesse caso precisa da chapa branca, do seguro temporário e da carta verde, exatamente o que fornecemos. A viagem até Portugal em duas rodas, pela Bélgica, França e Espanha, exige boa preparação, roupa adequada e pausas, mas fica na memória.

Transportar a mota num atrelado atrás do carro é a opção habitual para motas clássicas, de competição ou de maior valor, e para compras no inverno. Nesse caso a mota não circula pelos próprios meios durante a viagem e o que precisa de estar em ordem são o carro e o atrelado que a transportam, cada um com o seu seguro válido. O documento de exportação do RDW continua a ser necessário para a legalização em Portugal. Se o atrelado também for comprado na Holanda, veja a página sobre o atrelado da Holanda.

Comprar mota na Holanda: a época do ano conta

O mercado de motas usadas na Holanda tem a sua própria sazonalidade. Na primavera e no verão há mais oferta e mais compradores, e é também a altura em que a viagem de regresso em duas rodas é agradável. No outono e no inverno surgem bons negócios, mas a chuva no norte da Europa e o frio nos Pirenéus tornam a viagem a conduzir pouco atrativa; é aí que o atrelado leva vantagem.

Seja qual for a época, a lógica do seguro é a mesma: 14 dias a contar da data de início que escolher. Se comprar a mota no inverno e só a quiser ir buscar na primavera, não peça o seguro de imediato; peça-o quando tiver a data da viagem. Entretanto pode esclarecer todas as dúvidas connosco por WhatsApp.

A matrícula de exportação para motas

Uma mota recebe uma única chapa branca de exportação, com a matrícula holandesa em caracteres pretos, para montar no suporte traseiro. Indique no pedido que se trata de uma mota, de uma scooter ou de um ciclomotor, para que a tarifa e o número de chapas fiquem certos desde o início. Leve parafusos adequados ao suporte da sua mota: os suportes variam muito entre marcas e nem sempre aceitam a fixação original.

Pode levantar a chapa em Hengelo ou recebê-la por DHL Express, com um suplemento de 50 € por envio, no stand, num hotel na Holanda ou em sua casa em Portugal, para a levar na bagagem. Os pormenores estão na página sobre o envio por correio.

À chegada a Portugal com a mota

A legalização de um motociclo importado segue o mesmo caminho dos carros: declaração aduaneira e ISV na Autoridade Tributária, inspeção técnica para atribuição de matrícula e matrícula portuguesa no IMT. Os motociclos têm regras próprias de ISV, dependentes da cilindrada, que deve confirmar antes de comprar; não indicamos valores porque podem mudar. Leve da Holanda o documento de exportação do RDW, a fatura de compra e, se existir, o certificado de conformidade do fabricante.