Motorrad aus Holland überführen: mit weißem Kennzeichen auf eigener Achse

Motorrad, Roller oder Moped aus den Niederlanden: so fahren Sie nach Hause

Ein Motorrad in Holland zu kaufen ist für Käufer aus Deutschland attraktiv, weil die Wege kurz sind: Von Nordrhein-Westfalen oder Niedersachsen ist man in kurzer Zeit bei vielen Händlern im Osten der Niederlande. Nach dem Kauf wird das Motorrad bei der RDW zum Export abgemeldet, und ab dann gilt: Ohne Exportversicherung und weißes Kennzeichen darf es nicht gefahren werden.

Wir liefern beides: die Exportversicherung für 14 Tage mit Grüner Karte und 1 weißes Exportkennzeichen mit der niederländischen Zulassungsnummer. Der Preis beginnt bei 100 €, per DHL Express geliefert bei 150 €; den genauen Betrag bestimmen Fahrzeugart, Leergewicht und Baujahr, und wir nennen ihn Ihnen vor der Zahlung. Alles Weitere zu den weißen Kennzeichen finden Sie auf der Seite Exportkennzeichen aus den Niederlanden.

Ein Kennzeichen, 14 Tage, Grüne Karte

Motorräder führen nur hinten ein Kennzeichen, deshalb enthält der Tarif 1 weißes Exportkennzeichen. Es wird am Heck montiert, dort, wo vorher das gelbe Kennzeichen saß. Bringen Sie passende Schrauben mit, damit Sie das Schild beim Verkäufer direkt befestigen können. Ein deutsches Überführungskennzeichen für das Motorrad brauchen Sie für die Heimfahrt nicht zwingend, denn diese Aufgabe übernimmt das weiße Exportkennzeichen.

Die Grüne Karte erhalten Sie als PDF per E-Mail, sobald die Zahlung eingegangen ist. Stecken Sie einen Ausdruck in die Jacke oder das Topcase und speichern Sie das PDF auf dem Handy. Wo die Karte gilt, lesen Sie auf der Seite Grüne Karte; die EU und der EWR sind immer dabei, außerdem zum Beispiel die Schweiz und das Vereinigte Königreich.

• Ab 100 € mit 1 weißen Exportkennzeichen und Grüner Karte
• Per DHL Express mit Track & Trace: ab 150 €
• Genauer Preis je nach Fahrzeugart, Leergewicht und Baujahr, immer vor der Zahlung bestätigt
• Gilt für Motorräder, Roller und Mopeds mit niederländischer Zulassung
• 14 Tage Haftpflichtschutz ab dem gewählten Startdatum

Motorrad überführen: selbst fahren oder auf dem Anhänger?

Beides hat seine Berechtigung. Wer das Motorrad fährt, braucht die Exportversicherung, das weiße Kennzeichen, Schutzkleidung und ein Fahrzeug, dem er nach einer kurzen Probefahrt vertraut. Wer das Motorrad auf einem Anhänger oder im Transporter mitnimmt, bewegt es nicht selbst im Verkehr; dann ist für den Transport in der Regel keine Exportversicherung nötig, das Exportdokument der RDW brauchen Sie aber trotzdem für die Anmeldung zu Hause.

Unsere Empfehlung aus der Praxis: Bei weiten Strecken, schlechtem Wetter oder einem älteren Motorrad mit unbekannter Historie ist der Anhänger die entspanntere Wahl. Bei einem gut gepflegten Motorrad und einer Strecke von zwei, drei Stunden ist die Fahrt mit Exportkennzeichen meist die schönere.

Saison: Frühjahr, Sommer, Herbst und Winter

Motorräder werden das ganze Jahr über gekauft, gefahren wird aber vor allem zwischen Frühjahr und Herbst. Die Exportversicherung bekommen Sie jederzeit, auch im Winter. Beachten Sie nur, dass die 14 Tage ab dem Startdatum laufen: Wer im Januar kauft und erst im April fahren möchte, sollte das Motorrad auf dem Anhänger holen oder das Startdatum auf den tatsächlichen Fahrtag legen. Für die Anmeldung in Deutschland gilt eine Frist; Einzelheiten nennt Ihnen Ihre Zulassungsstelle.

Im Frühjahr sind die Händler gut besucht. Beantragen Sie die Versicherung in dieser Zeit ein paar Tage vorher und lassen Sie sich das Kennzeichen per Post schicken oder holen Sie es in Hengelo ab, bevor Sie zum Verkäufer fahren.

Nach der Ankunft: Zulassung von Motorrad, Roller oder Moped

In den Niederlanden gibt es für Motorräder keine APK. In Deutschland verlangt die Zulassungsstelle für ein eingeführtes Motorrad in der Regel eine Hauptuntersuchung, dazu die niederländischen Fahrzeugpapiere mit dem RDW-Exportdokument, den Kaufvertrag, Ihren Ausweis und eine eVB-Nummer. Kleinkrafträder und Mopeds bis 45 km/h fahren in Deutschland mit einem Versicherungskennzeichen statt mit einer Zulassung; welche Papiere dafür nötig sind, erfahren Sie bei Ihrem Versicherer.

Für Österreich und die Schweiz gelten die dortigen Verfahren bei Zulassungsstelle beziehungsweise Zoll und Strassenverkehrsamt. Weitere Fragen rund um die Überführung beantworten wir in unseren häufigen Fragen.