Auto dall'Olanda: targhe provvisorie e assicurazione per guidarla in Italia

Comprare un'auto usata in Olanda: opportunità e burocrazia

Il mercato delle auto olandesi usate offre molta scelta di modelli e allestimenti, e con il numero di targa alcuni dati del veicolo, come la scadenza della revisione periodica APK, si possono controllare nel registro pubblico dell'RDW prima dell'acquisto. Per chi compra dall'Italia è un aiuto concreto per valutare l'auto a distanza. E il ritorno a casa può diventare anche un piccolo viaggio attraverso la Germania e le Alpi.

Il rovescio della medaglia è la burocrazia, che va affrontata nell'ordine giusto. Dal momento in cui il venditore cancella l'auto per esportazione all'RDW, la vettura non è più immatricolata in Olanda e non è ancora immatricolata in Italia. Per quel periodo di passaggio esistono le targhe bianche olandesi e l'assicurazione export: la soluzione ufficiale per guidare un'auto cancellata per esportazione fino a destinazione.

Cosa organizzare prima di partire dall'Olanda

Dalla nostra esperienza, le partenze che filano lisce sono quelle preparate prima di salire sull'aereo. Ecco la lista che consigliamo di spuntare.

• Contratto di acquisto o fattura del venditore, con numero di telaio, numero di targa olandese e chilometraggio: servirà anche alla Motorizzazione Civile.
• Cancellazione per esportazione all'RDW, con il relativo documento di esportazione (kentekenbewijs deel 2): se ne occupa il venditore oppure noi, nel nostro ufficio di Hengelo per 50 € in orario di apertura; Lei ci porta le targhe olandesi, i documenti dell'auto e un documento d'identità (patente, carta d'identità o passaporto), mentre l'auto può restare dov'è. Non è compresa nel prezzo dell'assicurazione export.
• Revisione APK in corso di validità: senza, l'auto non può circolare sulle strade olandesi, nemmeno con le targhe provvisorie. Controlli la scadenza prima di pagare.
• Assicurazione export e targhe bianche: richieste con anticipo, con data di inizio il giorno del ritiro, ricevute per posta in Italia o ritirate nel nostro ufficio a Hengelo.
• Documento d'identità e patente dell'acquirente, più il certificato di conformità europeo (CoC) se il venditore lo ha, perché semplifica l'immatricolazione in Italia.
• Dotazioni per il viaggio: triangolo, giubbotto riflettente, vignetta per Svizzera o Austria se passa di lì, e un cacciavite per montare le targhe.

Da 100 € con 2 targhe bianche e carta verde: cosa comprende

Per un'auto il prezzo parte da 100 €, uguale per la richiesta online con ritiro a Hengelo e per chi passa in ufficio. Comprende l'assicurazione export di 14 giorni (responsabilità civile verso terzi), la carta verde in PDF via e-mail e 2 targhe bianche olandesi con il numero di targa dell'auto. Il prezzo definitivo si basa sull'auto, sulla sua massa a vuoto e sull'anno di costruzione, e lo conosce prima di pagare. Con spedizione DHL Express in Italia o in qualsiasi paese europeo il totale parte da 150 €: le condizioni sono nella pagina sull'invio delle targhe per posta.

La copertura è quella minima di legge: i danni alla Sua auto durante il viaggio non sono coperti, come non lo sono furto e assistenza. Per chi guida un'auto appena comprata è un punto da tenere presente, soprattutto sulle tratte di montagna. Tutti i prezzi per gli altri veicoli sono nella tabella dei prezzi.

Il viaggio: 14 giorni per arrivare in Italia

I 14 giorni partono dalla data di inizio che sceglie Lei. Dal confine olandese a Milano ci sono, a seconda del percorso, circa mille chilometri; chi scende fino a Roma o più a sud ne percorre molti di più. Il margine di 14 giorni è pensato proprio per questo: una tappa in Germania, il passaggio alpino con calma, l'arrivo a casa e qualche giorno per iniziare le pratiche. La carta verde vale in tutti i paesi del percorso, Svizzera compresa: anche il passaggio dal Gottardo è coperto.

Durante il viaggio tenga a bordo la carta verde (stampata e sul telefono), il documento di esportazione dell'RDW, il contratto di acquisto, la patente e un documento d'identità. A un controllo in Germania o in Austria di solito gli agenti confrontano il numero sulle targhe bianche con quello sulla carta verde: se coincide, si riparte. Se ritira l'auto nell'est dei Paesi Bassi, può anche passare dal nostro ufficio a Hengelo, vicino al confine tedesco, e partire da lì con targhe e carta verde.

Importare un'auto dall'Olanda: la nazionalizzazione in Italia

In Italia l'auto va nazionalizzata, cioè immatricolata con targa italiana presso la Motorizzazione Civile, spesso tramite un'agenzia di pratiche auto che conosce i moduli e i tempi dell'ufficio locale. Servono, tra l'altro, i documenti olandesi, il documento di esportazione dell'RDW, il contratto di acquisto e, se disponibile, il certificato di conformità. La normativa italiana prevede termini per l'immatricolazione e imposte da versare; gli importi e le regole cambiano nel tempo, per cui rimandiamo alla pagina ufficiale europea collegata in fondo e alla Sua agenzia.

Noi non ci occupiamo della parte italiana, ma Le diciamo in anticipo quali documenti olandesi avere con sé, perché tornare indietro per un foglio mancante non è un'opzione. Se preferisce chiarire tutto prima di comprare, ci scriva su WhatsApp: Le rispondiamo anche in italiano, con l'aiuto di app di traduzione.