Caravana comprada en Holanda: matrícula de exportación y seguro desde 150 €

Caravanas de Holanda con matrícula propia

En los Países Bajos, una caravana tiene por lo general su propia matrícula, distinta de la del coche que la remolca, con su propio certificado de matriculación en la RDW. Eso significa que al comprar una caravana holandesa se exporta un vehículo con todas las consecuencias: baja por exportación en la RDW, documento de exportación, matrícula de exportación blanca y seguro temporal propio para la caravana.

Nuestra tarifa para caravanas parte de 150 € e incluye el seguro de responsabilidad civil de 14 días, la carta verde en PDF y una matrícula de exportación blanca, la trasera, que es la única que lleva una caravana. El precio exacto depende de la caravana, de su peso en vacío y de su año de fabricación, y se lo confirmamos antes del pago. Si quiere recibir la matrícula en casa, el envío por DHL Express añade 50 €, en total desde 200 €. Puede ver todas las tarifas en la página de precios.

El concepto no le resultará extraño: en España, las caravanas de más de 750 kg también llevan su propia matrícula. La diferencia está en el trámite: durante el viaje, la caravana holandesa es un vehículo en situación de exportación, con su matrícula blanca y su carta verde, y así hay que presentarla en cualquier control.

En los Países Bajos hay una excepción: una caravana ligera de hasta 750 kg sin matrícula propia es, legalmente, un remolque ligero. En ese caso, la matrícula blanca que fabricamos lleva el número del coche que la remolca, con el código de país de esa matrícula delante, y eso vale también si el coche es español o de cualquier otro país. El seguro se emite con ese número junto con el número de bastidor de la caravana. Así que, además del número de matrícula de ese coche y del país donde está matriculado, envíenos el número de bastidor (VIN), la marca y el modelo/tipo de la caravana. Si tiene el certificado de conformidad (CoC), envíenoslo también, aunque no es obligatorio. El precio sigue siendo el de la tarifa de caravana, desde 150 €, y no el de remolque. Encontrará más sobre los remolques ligeros en remolque de Holanda.

El coche que remolca necesita su propio seguro

El seguro temporal de la caravana cubre la responsabilidad civil de la caravana durante los 14 días. No cubre el coche que la remolca, que debe tener su propio seguro en vigor. Si viene desde España con su coche, normalmente le servirá su póliza española habitual, pero compruebe con su aseguradora que remolcar una caravana del peso de la suya está incluido en su cobertura.

Antes de enganchar, revise también los aspectos prácticos: que la bola de remolque de su coche es compatible, que la conexión eléctrica funciona (en Holanda son frecuentes las tomas de 13 polos) y que la masa máxima remolcable de su coche admite el peso de la caravana. Un control en Francia puede pesar el conjunto.

Coche y caravana comprados en Holanda: dos seguros, dos juegos de matrículas

Si compra en Holanda el conjunto completo, coche y caravana, hay dos vehículos exportados, cada uno con su matrícula holandesa, y cada uno necesita su propio seguro temporal y sus propias matrículas: dos matrículas blancas para el coche y una para la caravana, con dos cartas verdes distintas.

Nos lo puede pedir todo en una sola solicitud: envíenos los dos números de matrícula, el destino y la fecha de inicio, y tramitamos las dos pólizas a la vez con la misma fecha, de modo que el conjunto está cubierto desde el primer kilómetro. La tarifa es la del coche más la de la caravana: desde 100 € y desde 150 €. Explicamos los detalles del coche en coche de Holanda.

El viaje a España remolcando una caravana

Con una caravana detrás, el trayecto de Holanda a España es más lento que en coche solo. Cuente con etapas más cortas, una velocidad más moderada y más consumo de combustible. Los 14 días de cobertura le dan margen precisamente para no tener que correr.

• Monte la matrícula blanca en el soporte trasero de la caravana antes de salir del lugar de la compra.
• Lleve la carta verde de la caravana y, si el coche también es holandés, la del coche, impresas y en el móvil.
• Lleve el documento de exportación de la RDW de la caravana: en un control se comprueba igual que el de un coche.
• Compruebe la presión de los neumáticos de la caravana; en caravanas que han estado paradas suelen estar bajos.
• Reserve plaza en campings para las noches del viaje, sobre todo en temporada alta.
• Si prefiere tener la matrícula antes de salir de España, pídala por correo con DHL Express y llévela en el equipaje.

Matricular la caravana en España

Al llegar, la caravana pasa por su propio proceso de matriculación en la DGT, separado del coche: ITV con el documento de exportación de la RDW y el certificado de conformidad o la ficha técnica, impuestos que correspondan y solicitud de matrícula. Una vez matriculada, llevará una matrícula española y dejará de necesitar la matrícula de exportación holandesa.

Recuerde que una caravana de hasta 3.500 kg no está sujeta a la APK en los Países Bajos, así que no se preocupe si el vendedor no tiene un informe de inspección; en España, en cambio, la ITV es obligatoria para matricular. Si tiene dudas sobre su caso, escríbanos por WhatsApp con el número de matrícula de la caravana.